А

Авиабус

Русский изобретатель Павел Игнатьевич ГРОХОВСКИЙ (06.03.1899, Вязьма — 02.10.1946) — автор более сотни изобретений. Среди них — способ дозаправки самолетов в воздухе, летающий танк, самолет с пассажирской отделяющейся кабиной с парашютом, батистат  для исследования морских глубин, стратосферный планер, дрейфующая полярная станция, перкалевый парашют, авиабус  для сброса с малой высоты с самолета десантников или груза без парашюта, подвесные люльки для сброса с самолета парашютистов, проект экраноплана . Создал первые в мире хлопчатобумажные парашюты (людские и грузовые), автоматические парашютные системы , грузовые контейнеры для ВДВ. Разработал самолеты «Кукарача», Г-31, Г-37, Г-38, Г-61, Г-63 и др. На его «методе срыва» основано десантирование грузов , в т. ч. тяжелых. Открыв люк в хвосте самолета, в поток воздуха выбрасывают уже готовый к раскрытию вытяжной парашют, выдергивающий платформу с автомобилем (танком, орудием и т. п.). Основной купол открывается под воздействием набегающего потока воздуха одновременно с началом проваливания груза вниз. Все эти системы разрабатывались и испытывались в знаменитом Особом конструкторском бюро, которым он руководил. Немец Фоккер выпустил в 1936 г. самолет по схеме самолета Гроховского Г-38 с теми же двигателями. Двухбалочные американские самолеты «Лайтнинг» и немецкие «Фокке-Вульф-189», применявшиеся во Второй мировой войне, тоже имели схему самолета Г-38. В 1937 г. П. И. Гроховский был необоснованно осужден как враг народа и закончил свои дни в заключении. Реабилитирован посмертно.

Авиаперелет сверхдальний СССР — США

Первый авиаперелет из СССР в США завершился 13 октября 1929 г. Самолет АНТ-4 «Страна Советов» конструкции А. Н. Туполева с командиром экипажа Семеном Шестаковым, морским летчиком Филиппом Болотовым, штурманом Борисом Стерлиговым и механиком Дмитрием Фуфаевым покрыл расстояние 21242 км из Москвы в Нью-Йорк за 141 ч. 45 мин., в т. ч. 8 тыс. км над океаном. Это был гражданский вариант первого русского двухмоторного бомбардировщика ТБ-1, переданный в распоряжение полярной авиации.

В газетах того времени очевидцы восторженно описывали прилет «Страны Советов» в США, состоявшийся за 8 лет до знаменитых беспосадочных перелетов экипажей В. Чкалова и М. Громова в США через Северный полюс. Самолет благополучно приводнился на оз. Вашингтон в Сиэтле на глазах нескольких тысяч американцев, специально прибывших на встречу с чудом мировой технической мысли тех лет.

Автомат Калашникова

Автомат АК-47, серийно выпускавшийся Ижевским машиностроительным заводом, принес его создателю славу, какой не знал ни один конструктор на планете. Русский конструктор, генерал, создатель автоматов и пулеметов Михаил Тимофеевич КАЛАШНИКОВ (10.11.1919, с. Курья, Алтай — 23.12.2013, Ижевск) был 17-м ребенком в семье. Его автомат распространен в 55 странах, его изображают на гербах. Список зарубежных копий АК-47 насчитывает не менее 28 позиций. Под разными названиями его выпускали в Венгрии, Германии, Израиле, Румынии, Финляндии, Китае, Польше, Югославии, Нидерландах, Корее, Италии, Болгарии, Египте, Индии, Кубе, США. Характерно название американской копии автомата: PolyTech Legend (Политехническая легенда). Швейцарцы делают часы «Калашников», у англичан популярна водка «Калашников», имя Калаш арабы считают магическим и дают мальчикам.

Автомат перекоса в вертолетостроении

Выдающийся ученый-авиатор, академик, генерал-лейтенант, заместитель начальника Военно-воздушной инженерной академии им. Н. Е. Жуковского, председатель Комиссии по истории техники АН СССР, заведующий лабораторией прикладной аэродинамики в Институте механики АН СССР Борис Николаевич ЮРЬЕВ (29.10.1889, Смоленск — 14.03.1957, Москва) в 1911 г. опубликовал ставшую классической схему одновинтового вертолета с автоматом перекоса несущего винта и рулевым винтом — устройства, сделавшего возможным постройку вертолетов с характеристиками устойчивости и управляемости, приемлемыми для безопасного пилотирования рядовыми летчиками. Юрьев получил патент на изобретение и золотую медаль на 2-й международной выставке воздухоплавания в Москве (07.04.1912). В Смоленске его именем названа улица в Заднепровском р-не.

Автоматическая наборная машина

Петру Петровичу КНЯГИНИНСКОМУ (уроженец Н. Новгорода) Российский комитет по техническим делам 2 ноября 1869 г. выдал привилегию (патент) на автоматический типографский наборщик — первую в мире автоматическую наборную машину и одну из первых машин, работающих на электричестве (создана в 1866–1867 гг.). На машине можно было набирать тексты целыми строками для дальнейшего воспроизведения. На Всероссийской выставке 1870 г. изобретению была присуждена бронзовая медаль. Принцип автоматического управления наборным аппаратом с помощью перфорированной ленты, предложенный изобретателем, послужил в дальнейшем основой для проектирования наборных машин. Первыми принцип переняли американцы, сконструировавшие монотип.

Автоматическая стыковка в космосе

30 сентября 1967 г. впервые в истории произведена автоматическая стыковка космических кораблей — советских «Космос-186» и «Космос-188». После стыковки начался их совместный полет в космическом пространстве на высоте 276 км в течение 3 ч. 30 мин. По команде с Земли была проведена автоматическая расстыковка искусственных спутников. Через некоторое время они возвратились на Землю.

Автоматический грузовой космический корабль

20 января 1978 г. к орбитальной станции «Салют-6» запущен первый автоматический грузовой космический корабль «Прогресс-1» разработки ракетно-космической корпорации «Энергия». После выхода на орбиту и проверки работоспособности бортовых систем — системы ориентации и управления движением — радиотехнической аппаратуры сближения и стыковки, а также сближающе-корректирующей двигательной установки начались автоматическое сближение, причаливание и стыковка корабля со станцией. Контролировали ход операции Центр управления полетом и космонавты Юрий Романенко и Георгий Гречко, находившиеся на станции «Салют-6». 22 января в автоматическом режиме корабль был пристыкован.

Автоматический морфологический анализ

Русский лингвист, полиглот, академик (секция литературы и языка Отделения истории и филологии) Андрей Анатольевич ЗАЛИЗНЯК (род. 29.04.1935, Москва) — специалист по дешифровке древнерусских текстов, автор исследований о «Слове о полку Игореве», средневековых русских берестах, Новгородском кодексе, обнаруженном в 2000 г. и считающемся древнейшей книгой Руси. Создатель классического труда «Грамматический словарь русского языка», где для 100 тыс. слов русского языка указана точная модель словоизменения. Словарь Зализняка стал основой практически всех компьютерных программ автоматического морфологического анализа, в т. ч. для информационного поиска в Интернете и машинного перевода.

Автоматический путемер

Лингвист, географ, борец за трезвость и изобретатель Степан Иванович БАРАНОВСКИЙ (23.12.1817, с. Капустино ныне Мышкинского р-на Ярославской обл., — 1890, Ялта) — автор книги «Северо-западные окраины России. Великое княжество Финляндское». Автор географических атласов. Изобрел планиметр-пантограф  (прибор, служащий для перечерчивания планов, карт и т. п. в другом, обычно более мелком масштабе), автоматический механический прибор «путемер», мотовоз с воздушным двигателем  («духовой самокат Барановского»), возивший в 1862 г. небольшие поезда по Николаевской железной дороге. Создал воздушный (пневматический) двигатель для подводной лодки , разработанной в то время изобретателем И. Ф. Александровским. Барановский создал модель летательного аппарата с горизонтальными и вертикальными (геликоптерными) винтами, («летун Барановского»), которая поднималась в воздух и летала в демонстрационном зале Русского технического общества. Проанализировав жуткое положение с пьянством в Финляндской окраине России, инициировал создание «общества умеренности» и стал его председателем. Оно породило множество обществ трезвости, по числу которых Финляндия стала одной из первых стран в мире. Разработал проект всеобщего языка — идеографии .

Автоматический регулятор расстояния между электродами дуговой лампы

Русский изобретатель, полковник Александр Ильич ШПАКОВСКИЙ (20.08.1823, Смоленская губ. — 25.06.1881, С.-Петербург) преподавал в Павловском кадетском корпусе. В 1850 г. изобрел автоматический регулятор расстояния между электродами дуговой лампы, после чего лампа широко применялась, в частности при коронации Александра II в 1855 г. в Москве. В 1860 г. предложил корабельный ночной сигнальный фонарь, принятый на вооружение русского военного флота. Впервые выдвинул и осуществил идею пульверизационной подготовки для сжигания жидкого топлива — основу будущих карбюратора и инжектора ; изобрел паровую нефтяную форсунку  (1866), паровой водометный инжектор для судовых паровых котлов (1868). Разработал конструкцию паровой пожарной машины  и наладил ее производство, аппарат для получения светильного газа из каменноугольной смолы и печь непрерывного действия для сухой перегонки каменного угля , предложил способ брикетирования торфа (1873). Один из основателей журнала «Фотограф».

Автоматический старт с Луны

24 сентября 1970 г. русской станцией «Луна-16». впервые в мире осуществлена доставка лунного грунта на Землю. Общая масса колонки грунта, доставленного «Луной-16», составила 101 г. По результатам полета «Луны-16» Международная авиационная федерация (ФАИ) зарегистрировала приоритетные научно-технические достижения станции:

– возвращение на Землю после посадки на поверхность Луны;

– доставка на поверхность Луны космической ракеты «Луна-Земля» с возвращаемым аппаратом;

– автоматический старт с Луны и доставка лунного грунта на Землю.

Станцией «Луна-16» были установлены 3 рекорда, зарегистрированных и подтвержденных дипломами ФАИ:

– мировой рекорд максимальной массы, доставленной на лунную поверхность в классе «C»;

– мировой рекорд максимальной массы, возвращенной на Землю с поверхности Луны в классе «C»;

– мировой рекорд максимальной массы лунных пород, доставленной на Землю автоматической станцией в классе «C».

Автоматического регулирования теория

Русский ученый, предприниматель и государственный деятель Иван Алексеевич ВЫШНЕГРАДСКИЙ (20.12.1831, Вышний Волочёк — 25.03.1895, С.-Петербург) — специалист в области механики, основоположник теории автоматического регулирования. Создал теорию расчета автоматических регуляторов , которые до того изготавливались подгонкой опытным путем как регулятор Уатта и пришедшие из древности регуляторы на ветряных мельницах. Почетный член Петербургской АН. В разные годы был членом правления Петербургского водопроводного общества, Общества Рыбинско-Бологовской железной дороги, Общества Киевско-Брестской железной дороги, Общества Юго-Западных железных дорог. Будучи крупным предпринимателем, нажил миллионное состояние. В 1887–1892 гг. — министр финансов. Боролся с бюджетным дефицитом, укреплял национальную валюту. Проводил протекционистскую политику: в его Таможенном тарифе 1891 г. таможенные пошлины увеличились для 63% ввозимых товаров. Создал запас золотой наличности, позволивший его преемнику С. Ю. Витте провести денежную реформу (ввести «золотой рубль»). Член Государственного совета. Похоронен в Александро-Невской лавре в Петербурге.

Автомобиль педальный

Русский изобретатель крестьянин Леонтий Лукьянович ШАМШУРЕНКОВ (1687, дер. Большепольская Яранского у. Казанской губ. — 1758, там же) в 1739 г. изобрел педальную четырехколесную коляску — автомобиль. В 1741 г. изготовил прототип самобеглой коляски и обратился с заявлением в Нижегородскую губернскую канцелярию: «…И такую коляску он Леонтий сделать может подленно, так что она будет бегать без лошади, только правиться будет через инструменты двумя человеками стоящими на той же коляске, кроме сидящих в ней праздных людей, а бегать она будет хотя через какое дальнее расстояние и не только по ровному, но к горе будет, где не весьма крутое место». 2 марта 1742 г. изобретатель написал письмо в Сенат с просьбой оказать ему помощь в строительстве самодвижущейся коляски. В феврале 1752 г. его вызвали в С.-Петербург, где к ноябрю того же года он реализовал свою идею. Общая сумма, потраченная Правительственным Сенатом на постройку экипажа, — 90 руб. 5 коп. Сенат наградил изобретателя 50 рублями за «сделание коляски». Экипаж приводился в движение мускульной силой двух человек, управляющих коляской. Эта коляска считается первым русским самоходным экипажем. Несколько месяцев она находилась на сенатском дворе и развозила «праздных людей». В 2007 г. в России отметили 270-летие русского автомобиля.

Азотного питания растений теория

Академик, агрохимик Дмитрий Николаевич ПРЯНИШНИКОВ (25.10.1865, слобода Кяхта Забайкальской обл. — 30.04.1948, Москва) создал теорию азотного питания растений, ставшую классической, разработал научные основы фосфоритования почв . Мировой известностью пользуется его классическое руководство «Агрохимия». Создал учение об удобрении , разработал и читал курс на эту тему. В Москве установлен памятник Д. Н. Прянишникову перед МСХА им. К. А. Тимирязева. Его имя носят улица в Москве, Всесоюзный научно-исследовательский институт удобрений и агропочвоведения Российской академии сельскохозяйственных наук, Пермский сельскохозяйственный институт, золотая медаль Академии наук в области питания растений и применения удобрений.

Акмеизм

Основатель литературного течения акмеизма — русский поэт и критик Николай Степанович ГУМИЛЕВ (03.04.1886, Кронштадт — 26.08.1921). С 1907 г. Николай Гумилев много путешествовал. Побывал в Италии, во Франции. В 1908 г. издал сборник «Романтические цветы». Учился в Сорбонне. Находясь в Париже, издавал литературный журнал. Н. Гумилев в 1911 г. вместе со своим другом С. Городецким основал собственный кружок «Цех поэтов». Его ученики — Георгий Адамович, Георгий Иванов, Ирина Одоевцева, Николай Оцуп, Всеволод Рождественский, Николай Тихонов и др. — стали известными поэтами. Созданный им акмеизм привлек такие крупные таланты эпохи, как Анна Ахматова и Осип Мандельштам, стал жизнеспособным творческим методом. Песни на его стихи пели Александр Вертинский, Александр Малинин, Борис Гребенщиков, Елена Камбурова, Елена Ваенга, группы «Любэ», «Квартал», «BER-linn» и др.

Н. Гумилев — не только поэт, но и один из крупнейших исследователей Африки. Он совершил несколько экспедиций по восточной и северо-восточной Африке и привез в Музей антропологии и этнографии (Кунсткамеру) в С.-Петербурге богатейшую коллекцию. В путешествии Гумилев познакомился и подружился с расом Тэфэри (тогда — губернатор Харара, впоследствии император Хайле Селассие I; приверженцы растафарианства считают его воплощением Господа — Джа).

В Первую мировую войну участвовал в боевых действиях (в разведке), получил Георгиевский крест, которым очень гордился. Живя в Советской России, Николай Гумилев не скрывал своих религиозных и политических взглядов, на одном из поэтических вечеров на вопрос из зала: «Каковы ваши политические убеждения?» — ответил: «Я убежденный монархист». В 1921 г. Гумилев был обвинен в причастности к заговору против советской власти и расстрелян. Перед расстрелом он пел царский гимн. В честь Николая Гумилева назван астероид. Он — один из главных героев романа Юрия Бурносова «Революция» литературного проекта «Этногенез». В 2011 г. Почта России выпустила конверт с изображением книг Н. Гумилева и маркой с портретом поэта. Реабилитирован в 1992 г.

Из его стихотворения: «И мечтаю я, чтоб сказали / О России, стране равнин / Вот страна прекраснейших женщин / И отважнейших в мире мужчин».

Алгебраическая геометрия

Математик, академик, основатель великой современной школы алгебраической геометрии, учитель всех алгебраических геометров России и половины алгебраических геометров остального мира Игорь Ростиславович ШАФАРЕВИЧ (род. 03.06.1923, Житомир) в 24 года стал доктором наук, в 35 лет — членом-корреспондентом АН СССР. Иностранный член Национальной академии деи Линчеи (Италия), Германской академии естествоиспытателей «Леопольдина», член Лондонского Королевского общества, Национальной академии наук США. Почетный доктор университета Париж XI (Орсэ). Писатель, русский националист, историк («Русофобия», «Социализм как явление мировой истории»).

Алфавит

Первый в мире алфавит (где каждому звуку речи соответствует своя буква) появился у жившего в Европе праславянского народа венетов — наших предков — не позднее конца II тысячелетия до н. э.

Открытию этого факта мы обязаны независимым усилиям выдающегося словенского ученого Матея Бора (1913–1993), его последователей Й. Шавли и Т. Томажича, доктора пед. наук, профессора, академика РАО Вадима Семеновича ЛЕДНЁВА (22.09.1932, с. Ярцево Брянской обл. — 06.12.2004) и ряда других славянских ученых конца XX в. Именно М. Бор был одним из первых, кто досконально изучил глазами славянина корпус венетских и этрусских надписей, опровергнув анекдотичную фразу «Этрусское не читается». В. С. Леднёв совершил переворот в славистике: в книге «Венеты. Славяне. Русь» обосновал первенство русско-венетских народов в создании алфавита. Русско-венетская азбука, являясь первой в истории развития общества на Земле, в то же время — самая развитая в мире система буквенно-звукового письма, в принципе не изменившаяся (в своем восточнославянском варианте) до наших дней. Как историк Леднёв показал, что «венеты», «славяне» и «Русь» — разные названия одного и того же народа в разные исторические периоды.

Алюминотермия

Химик, основатель русской научной школы физикохимиков и физической химии  как отдельной дисциплины Николай Николаевич БЕКЕТОВ (01.01.1827, Н. Бекетовка Пензенской губ. — 30.11.1911, С.-Петербург) в 1865 г. открыл метод алюминотермии, обеспечивающий восстановление чистого железа из ржавчины. Этот метод лег в основу сделанного русским инженером М. Карасевым изобретения термитного способа сварки — бесстыкового соединения рельсов  («бархатного» пути). Сегодня на всех европейских и 30% российских железных дорог — «бархатный путь» Бекетова–Карасева.

Анилин синтетический

Выдающийся химик, первый президент Русского химического общества, профессор Николай Николаевич ЗИНИН (13.08.1812, с. Шуша, Карабах — 06.02.1880, С.-Петербург) первым получил множество химических соединений.

Он создал бензидин, нафтиламин  и другие азокрасители  (используемые для крашения текстильных материалов, кожи, бумаги, резины и пластиков), уреиды  и барбитураты  (используемые в фармацевтической промышленности), синтетический анилин (сейчас чуть ли не полмира разрисовано анилиновыми красками).

Придумал метод безопасной транспортировки взрывоопасного нитроглицерина за счет пропитки нитроглицерином карбоната магния. Рассказал эту идею соседу по даче А. Нобелю, который после этого, пропитав нитроглицерином другой порошок, создал динамит, принесший Нобелям огромные доходы, а научному миру — сотни Нобелевских премий.

Антарктида

Русская экспедиция Фаддея Фаддеевича БЕЛЛИНСГАУЗЕНА и Михаила Петровича ЛАЗАРЕВА 16 января 1820 г. на парусных шлюпах «Восток» и «Мирный» открыла Антарктиду .

Открытие самой южной земли было неосуществленной мечтой знаменитых первопроходцев — португальцев Б. Диаша и Ф. Магеллана, голландца А. Тасмана, англичанина Д. Кука. Капитан Кук после неудавшегося похода на крайний юг заявил: «Ни один человек никогда не решится проникнуть на юг дальше, чем это удалось мне». Вновь после Беллинсгаузена и Лазарева люди смогли проникнуть в эти места лишь 100 лет спустя. За два года кругосветного путешествия экспедицией Беллинсгаузена и Лазарева были открыты 29 островов, в т. ч. названные именами россиян острова в архипелаге Туамоту: Кутузова, Ермолова, Барклая, Волконского, Спиридова, Лазарева, Чичагова и др., о. Петра I, земля Александра I . В честь первооткрывателей названы научные станции в Антарктиде Восток, Мирный, Беллинсгаузен, Новолазаревская, море Беллинсгаузена, море Лазарева, шельфовый ледник Лазарева, шельфовый ледник Беллинсгаузена . По установившейся традиции название судна первооткрывателей «Восток» перешло к крупнейшему научно-исследовательскому судну России.

Антиутопии жанр

Основатель жанра антиутопии, самобытный философ, русский писатель Евгений Иванович ЗАМЯТИН (20.01.1884, г. Лебедянь Тамбовской губ. — 10.03.1937, Париж) — инициатор создания группы писателей «Серапионовы братья». Членами этой группы были Михаил Зощенко, Константин Федин, Всеволод Иванов, Вениамин Каверин, Николай Тихонов и др. Знаменитая антиутопия Замятина «Мы», законченная в 1920 г., опубликована в 1924 г. на английском языке, в России — в 1988 г. С 1920 г. началось бурное обсуждение книги в обществе. Этот роман повлиял на вышедшие позже романы-антиутопии Джорджа Оруэлла «1984» (опубл. в 1948 г.), Рэя Бредбери «451° по Фаренгейту» (1953) и Олдоса Хаксли «О дивный новый мир» (1932). С 1929 г. Замятина в России уже не печатали. В 1931 г. он обратился с письмом лично к Сталину с просьбой разрешить ему выехать за границу и, получив разрешение, выехал в Париж, не меняя паспорта, полученного в России. Сказано Е. Замятиным: «Дети — единственно смелые философы. И смелые философы — непременно дети».

Антропометрия

Владимир Платонович КРЫЛОВ (04.07.1841 — 1906) — профессор Харьковского университета, основатель антропометрии, разработал учение о типах телосложения . Крылов за свой счет издавал журнал «Школьная хроника», в котором были напечатаны 504 лучшие студенческие работы, выполненные под его руководством. Выдвинул положение о связи телосложения и характера соединительной ткани с проявлениями заболевания у индивидуума.

Арборит

Изобретатель и конструктор, автор многих изобретений в различных областях техники Огнеслав (Игнатий) Степанович КОСТОВИЧ (1851 — 30.12.1916, Петроград) по национальности серб. Во время Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. командовал кораблем, перевозившим русский десант на Дунае. Получив звание капитана русского флота, переселился в Россию. Костович изобрел «арборит» — фанеру высокой прочности, в 1880 г. построил из него моторную лодку. Для лодки он изобрел и построил первый в мире двухцилиндровый бензиновый мотор . В 1881 г. сконструировал автономный скафандр , позволявший находиться под водой в течение 6 ч. без сообщения водолаза с поверхностью моря. В 1882 г. разработал проект дирижабля, постройка которого (под названием «Россия») началась на Малоохтинской судостроительной верфи в Петербурге в августе 1882 г. Для дирижабля сконструировал бензиновый двигатель. Журнал «Всемирное техническое обозрение» за 1914 г. сообщал: «В 1884 г. был сделан спроектированный Костовичем… первый в России бензиновый двигатель внутреннего сгорания». Он был 4-тактным, 8-цилиндровым, с водяным охлаждением. Его мощность составляла 80 л. с. при массе двигателя 240 кг (эти показатели были даже лучшими, чем у первого двигателя Готлиба Даймлера!). Заявку на свой двигатель Костович подал 14 мая 1888 г., а патент получил в 1892 г. Этот двигатель сохранился до наших дней — в Политехническим музее в Москве. В 1898 г. разработал проект подводной лодки с бензиновым двигателем собственной конструкции. В 1914 г. предложил царскому правительству изобретенный им самолет-амфибию . Костович говорил: «Я славянин и за мать всех славян — Россию — готов отдать жизнь!».

Арочные мосты

Гениальный изобретатель-самоучка Иван Петрович КУЛИБИН (10.04.1735, с. Подновье Нижегородского у. — 30.07.1818, Н. Новгород) служил механиком при Академии наук в Петербурге. За представленный проект на объявленный англичанами конкурс на «лучшую модель такого моста, который бы состоял из одной дуги или свода без свай, и утвержден бы был концами своими только на берегах реки», Кулибин в 1776 г. был награжден большой золотой медалью Академии наук. При помощи обыкновенных зеркал Кулибин осветил темные переходы Царскосельского дворца, устроил электрофоры карманные, огромное зажигательное стекло, водяные мельницы особой системы, первый в мире винтовой лифт  (1795) с паровым приводом (широко известно, что якобы «первый пассажирский подъемник установлен был в Нью-Йорке в 1854 г. Э. Отисом»), уникальный деревянный однопролетный мост через Неву. «Реестр-перечень изобретений Кулибина», сделанный им лично, был представлен в 1801 г. императору Александру I на предмет материальной помощи для продолжения изобретательской деятельности. В материальной помощи Кулибину было отказано.

В 1814 г. Кулибин представил проект железного трехарочного моста через Неву, модель которого хранится в музее Института инженеров путей сообщения. На деньги купца Костромина сделал для Екатерины II часы в формате гусиного яйца с крошечным театром-автоматом и музыкальной шкатулкой. Изобрел «самобеглую коляску» (автомобиль), первый в мире прожектор, семафорный телеграф , арочные мосты, «для водоходства машинные суда» (пароход, 1782): «Судно шло противу воды, помощью той же воды, без всякой посторонней силы…». Граф Нарышкин привез из Германии автомат — робот, изображающий человека. Робот сломался, выписали из Италии механика Бригонция. Тот не смог починить автомат и заявил, что отдаст голову на отсечение, если кто его починит. Нарышкин позвал Кулибина, тот починил и настроил заново автомат. Вызвали итальянца, робот поднял руку и воскликнул голосом спрятавшегося Кулибина: «Рубите ему голову».

Артель

Уникальная форма организации труда русского народа, практически не имеющая аналогов в мире. Добровольный союз (товарищество) равноправных работников, решавший производственные и хозяйственные задачи на основе самоуправления, взаимопомощи и взаимовыручки. Объединение людей в артель не только не ограничивало дух самостоятельности и предприимчивости каждого артельщика, а, напротив, поощряло его. Артель позволяла сочетать склонность русского человека к самостоятельному и даже обособленному труду с коллективными усилиями.

Началом равноправности артели резко отличались от капиталистических предприятий; попытки эксплуатации одних членов артели другими, как правило, жестко пресекались (в этом плане артель была антикапиталистической организацией). Причем равноправность не нарушалась предоставлением одному из членов распорядительной функции, т. к. каждый из членов мог быть назначен товарищами на ее выполнение. В некоторых артелях распорядительная функция выполнялась поочередно каждым из артельщиков. Равноправие, конечно, не означало уравниловку — распределение дохода осуществлялось по труду.

Чисто русской особенностью этой формы труда было также то, что члены артели связывались круговой порукой, т. е. каждый из них ручался солидарно за всех остальных, все же вместе — за каждого отдельно. Этот признак вытекал из самого понятия об артели как о самостоятельной общественной единице. Эта ответственность друг за друга есть искони отличительный признак артели, доказательством чего служат дошедшие до нас исторические памятники, договоры с артелями, заканчивающиеся указаниями, что ответственность за ущерб и убытки, нанесенные артелью, должны падать на того, «кто будет в лицах», т. е. на каждого конкретного члена артели. Все это лишний раз подчеркивало общинное происхождение артели, их кровное родство.

Артелью, писал историк И. Г. Прыжов, называется братство, которое устроилось для какого-нибудь общего дела. Русская артель имеет своего рода семейный характер: «Артель — своя семья». Про большую семью говорят: «Экая артель». Товарищеская взаимопомощь и общее согласие — главное в артели: «Артельная кашица гуще живет», «Одному и у каши не споро», «В семье и каша гуще». Поэтому, справедливо утверждает Прыжов, у русского человека большое скопление людей получает смысл артели: «Народ по улицам артелями бродит».

«Артельная система, — отмечал исследователь артели М. Слобожанин, — есть не классовая, а общечеловеческая система, форма же проявления ее — артель — есть союз личностей».

В артели человек должен был проявить свои лучшие способности, а не просто приложить труд. Самоуправляемый характер артели был не в примитивном равенстве, а в равном праве для всех выразить свои способности вне зависимости от социального положения. В самых типичных артелях Древней Руси могли участвовать все без исключения при одном условии — признания ими артельных основ. В складочные пиры, в пустынные монастыри, в братства и в вольные дружины могли входить и «лучшие» и «молодшие» люди, и смерды, и бояре, и духовные лица, и даже князья.

Астрофизика

Русский астроном, академик, основатель астрофизики и Российского астрофизического института Василий Григорьевич ФЕСЕНКОВ (01.01.1889, Новочеркасск — 12.03.1972, Москва) разработал критерий приливной устойчивости небесных тел , объясняющий образование и эволюцию Солнечной системы  и галактики. В честь Фесенкова названы кратер на Луне и малая планета 2286 Fesenkov.

Асуанская плотина

В Египте 15 января 1971 г. торжественно открыта самая высокая в мире на то время Асуанская плотина, построенная под руководством и при участии русских специалистов. Проект гидроузла был выставлен на конкурс, в котором приняли участие Англия, Франция, Швеция, Голландия, СССР. Лучшей признали разработку московского института «Гидроэлектропроект» — лидером мирового гидростроительства в те годы был Советский Союз (начальник строительства гидроузла — П. П. Фалалеев). Технология сооружения Асуанской плотины отрабатывалась в Запорожье на специально построенной уменьшенной копии. Туннель, пробитый для испытания в днепровской скале, сохранился.

Это уникальное сооружение называют пирамидой XX века. Асуанская плотина оградила население долины Нила от наводнений. Площадь поливных земель увеличилась на треть (800 тыс. га), старые земли получают воду круглый год и дают по три урожая вместо одного. Гидроэлектростанция плотины стала крупнейшим источником энергии в стране. Мощность двенадцати генераторов (каждый по 175 МВт) — 2,1 ГВт электроэнергии. Сотни деревень впервые получили свет. Когда к 1967 г. выработка ГЭС достигла проектной, она давала около половины всей вырабатываемой в Египте энергии. За 10 лет стройки подготовлены тысячи специалистов. Возле плотины установлен монумент в честь арабо-советской дружбы в форме лепестков лотоса высотой 75 м (архитекторы Омельченко и Павлов, художник Эрнст Неизвестный).

Атмосферы Венеры открытие

Великий русский ученый Михаил Ломоносов (молекулярно-кинетическая теория)  , наблюдая мини-затмение Солнца планетой Венера, 26 мая 1761 г. обнаружил атмосферу Венеры. Впервые в мире обнаружена атмосфера планеты вне Земли.

Атомная электростанция

Первая в мире атомная электростанция  мощностью 5000 кВт с водографитовым реактором, спроектированная Дмитрием Ивановичем БЛОХИНЦЕВЫМ (29.12.1907, Москва — 27.01.1979, Дубна), пущена в строй 26 июня 1954 г. в г. Обнинске. Идея конструкции активной зоны И. В. Курчатовым, главным конструктором реактора стал академик Н. А. Доллежаль. Первая партия топлива для Обнинской АЭС в количестве 514 твэлов была изготовлена на машиностроительном заводе Электросталь (Московская обл.). Обнинская АЭС, успешно проработавшая почти 48 лет, выведена из эксплуатации 29 апреля 2002 г. На базе Обнинской АЭС создан Музей атомной энергетики.

Атомная электростанция за полярным кругом

На Кольской АЭС в г. Полярные Зори Мурманской обл. 29 июня 1973 г. пущен первый энергоблок первой в мире атомной электростанции за Северным полярным кругом. На станции эксплуатируются 4 энергоблока мощностью 440 МВт каждый, что составляет около 50% всей установленной мощности региона. За год станция может вырабатывать более 12 млрд. кВт/ч электроэнергии. Выработка электроэнергии на атомной станции высвобождает ежегодно миллионы тонн органического топлива, исключая вредное воздействие на окружающую среду продуктов сгорания.

Атомный ледокол

Первый в мире атомный ледокол «Ленин», построенный на Адмиралтейском заводе, спущен на воду 5 декабря 1957 г. Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 (ныне «Айсберг») в 1953–1955 гг. после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 г. Советом министров СССР (главный конструктор — В. И. Неганов). Атомная установка (44 тыс. л. с.) проектировалась под руководством Игоря Ивановича Африкантова. Корпусная сталь марок АК-27 и АК-28 была специально разработана в институте «Прометей» для ледоколов. Главный строитель — В. И. Червяков. Судовые турбины — Кировского завода, главные турбогенераторы — Харьковского электромеханического завода, гребные электродвигатели — Ленинградского завода «Электросила». Первое плавание — 15 сентября 1959 г. Только за первые 6 лет эксплуатации ледокол провел через льды более 400 судов. Ледокол проработал 30 лет и в 1989 г. был поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей.

Атомный реактор (первый в Евразии)

В лаборатории № 2 под руководством И. В. Курчатова 25 декабря 1946 г. пущен первый атомный реактор в Евразии «Ф-1» («Физический первый»). Его главным конструктором был академик Николай Антонович ДОЛЛЕЖАЛЬ. Благодаря своим уникальным физическим свойствам реактор Ф-1 в 1976 г. был аттестован как рабочий эталон нейтронного потока и в этом качестве используется в настоящее время. Уникальная установка Ф-1 является старейшим в мире действующим реактором, который продолжает успешно работать со дня своего первого пуска в декабре 1946 г.

Аэродинамика

Русский ученый-аэродинамик, основоположник современной аэродинамики, открыватель формулы подъемной силы крыла, автор вихревой теории винтового крыла , отец русской авиации Николай Егорович ЖУКОВСКИЙ (05.01.1847, с. Орехово Владимирской губ. — 17.03.1921, Москва). Ему принадлежат труды по теории авиации, многие исследования по механике твердого тела, астрономии, математике, гидродинамике и гидравлике, прикладной механике, теории регулирования машин и механизмов и др. Под его руководством создан первый в Европе Аэродинамический институт  в Кучино под Москвой (1904). Организатор и первый руководитель (с 1 декабря 1918 г.) Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). Именем Жуковского назван город в Подмосковье, улицы во многих русских городах, институты.

Сказано Н. Жуковским: «Самолет — величайшее творение разума и рук человеческих, он не подвластен никаким авторитетам, кроме лиц, знающих и уважающих летные законы»; «Человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума».

Аэродинамическая труба скоростная

29 февраля 1916 г. закончена постройка сверхтяжелого самолета «Святогор», разработанного Василием Адриановичем СЛЕСАРЕВЫМ (05.08.1884 — 23.07.1921). В. А. Слесарев построил в Политехническом институте Петербурга по рекомендации Н. Жуковского самую большую и самую скоростную в мире аэродинамическую трубу, руководил работами в крупнейшей в России аэродинамической лаборатории Петербургского политехнического института, в т. ч. продувал самолеты Игоря Сикорского, спроектировал и построил крупнейший самолет  «Святогор» грузоподъемностью 6 т — вдвое больше, чем у самого большого в то время самолета в мире «Илья Муромец».

Аэродинамический институт

Первый в Европе частный Аэродинамический институт официально открылся в Кучино 14 января 1905 г. (тогда назывался «Аэродинамическая лаборатория Д. П. Рябушинского»). Все оборудование лаборатории было произведено по указаниям Н. Е. Жуковского. Была построена аэродинамическая труба длиной 14,5 м. На все постройки, машины и содержание института до 1 января 1905 г. было израсходовано около 100 тыс. руб. Дмитрий Павлович РЯБУШИНСКИЙ (18.10.1882, Москва — 27.08.1962, Париж) определил на содержание института и производство всех опытов ежегодно расходовать 36 тыс. руб. Уже в 1906 г. Рябушинского пригласили выступить с докладом во Французском аэроклубе в Париже и на международной аэродинамической выставке в Милане; началось издание «Бюллетеней Кучинского института» (испанец Ла Сиерва воспользовался результатами Д. П. Рябушинского при создании своего «автожира» — одной из первых моделей вертолета). В Первую мировую войну в Кучино проводились исследования пневматической ракеты генерала Поморцева; была разработана первая «безотдачная» пушка, вошедшая в обиход всех армий. В 1918 г. Рябушинский покинул Россию. С 1931 г. он — профессор Высшего русского технического института в Париже, одним из основателей которого являлся. Читал лекции по аэродинамике и гидродинамике в университетах Европы и Америки. По его инициативе в Париже было создано Общество охранения русских культурных ценностей за рубежом.

На памятнике высечены слова: «Дмитрий Павлович Рябушинский — член-корреспондент Французской академии наук, основатель аэродинамического института в Кучино».

Аэронавигационные приборы

Ученый и изобретатель, генерал-майор артиллерии Михаил Михайлович ПОМОРЦЕВ (12.07.1851, с. Васильевщина Нижегородской губ. — 19.06.1916, Петроград) окончил Михайловское артиллерийское училище в Петербурге (1871) и Академию Генерального штаба (1878). Преподавал топографию, геодезию, метеорологию, аэрологию в Военно-инженерной академии, в Артиллерийском училище, в Петербургской воздухоплавательной школе. С 1885 г. организовал подъемы на аэростатах для изучения атмосферных явлений; обработал результаты нескольких десятков таких полетов.

В 1889 г. вышла книга Поморцева «Очерк учения о предсказании погоды (синоптическая метеорология)». Это было первое русское руководство по метеорологии. Наблюдая за движением облаков, Поморцев сконструировал прибор для определения направления и угловой скорости их движения. Прибор состоял из теодолита с магнитной стрелкой и солнечных часов Флеше. Позже такие приборы получили название нефоскопов. В 1895 г. за создание нефоскопа  Поморцев удостоен премии Костемеровского от Русского технического общества. В 1900 г. Поморцев командирован в Париж на международную выставку. Там он вошел в число членов жюри, поэтому его собственные результаты, представленные на этой выставке, не могли быть отмечены премиями. Поморцев получил от правительства Франции орден Почетного легиона за научные работы и приборы, экспонировавшиеся в Париже. В 1902 г. по инициативе Поморцева артиллерийскому ведомству выделены средства на опыты с ракетами. Он проводил их на Петербургском артиллерийском полигоне, в Севастополе, на Ракетном заводе в Николаеве. С целью увеличения дальности полета и кучности падения ракет в 1902–1905 гг. предложил и испытал около 20 типов несущих и стабилизирующих поверхностей (стабилизаторы для ракет , крылья и др.). В 1905 г. предложил проект ракеты с двигателем, работающим на сжатом воздухе. В 1907 г. исследовал взаимосвязь давления в камере двигателя, скорости истечения газов, размеров ракетной пустоты, способов набивки пороха в гильзу и др. В 1908 г. с предложенным им стабилизатором добился увеличения дальности полета ракеты массой 10–12 кг до 8–9 км. Изобрел ряд аэронавигационных приборов (высотомер, скоростемер, определитель направления движения) и др. Разработал теорию и конструкцию дальномера с вертикальной базой, изобретенного им самим. Как создатель первых в мире аэронавигационных приборов Поморцев по праву может быть назван основателем аэронавигации . Разработал способы создания газоводонепроницаемых тканей  для строительства аэростатов, отмеченные на международных выставках в 1906 г. в Милане (золотая медаль) и 23 апреля 1911 г. в Петербурге. Эти же способы позволили Поморцеву, взяв за основу ткань «керзу» и пропитав ее по своей методике, получить ткань, непроницаемую для воды, но проницаемую для воздуха — знаменитую «кирзу»  (буква «е» со временем поменялась на «и») — заменитель кожи для сапог. Поморцев через посредничество Жуковского был приглашен Д. Рябушинским работать в аэродинамической лаборатории в Кучино (ныне там находится ЦАГИ). Здесь Поморцев разработал идею и оригинальный проект самолета с переменным углом встречи  (угол наклона крыльев), автоматически сохраняющим устойчивость в полете, и запатентовал свой самолет. Поморцев определил зависимости повторяемости и средних скоростей ветров, от которых сильно зависит производительность будущих ветроэнергетических установок.

Михаил Михайлович Поморцев похоронен на Охтинском кладбище в Петербурге. Его именем назван кратер на Луне.

Аэросани

Русский авиаконструктор Игорь Иванович СИКОРСКИЙ (25.05.1889, Киев — 26.10.1972, Истон, шт. Коннектикут) в 1910 г. поднял в воздух свой первый самолет С-2, в 1912–1914 гг. создал большие самолеты «Илья Муромец», «Русский витязь» или «Гранд», изобрел и построил в 1912 г. на РБВЗ в С.-Петербурге аэросани, в 1909 г. во дворе своего киевского дома построил первый в России вертолет, доведенный до состояния испытаний; в 1919 г. эмигрировал в США. Создатель первых американских вертолетов. Сикорского еще при жизни назвали вертолетчиком № 1 и мистером Геликоптером. Великий авиаконструктор много сделал по пропаганде в Америке достижений русской культуры и науки, возглавлял фонд им. Л. Толстого. Он говорил: «Мы должны много учиться и работать, чтобы, когда Россия нас позовет, мы смогли помочь ее восстановить».

Аэростатная ветроэлектростанция

Испытания самолета гениального курского изобретателя-самоучки Анатолия Георгиевича УФИМЦЕВА (12.11.1880, Курск — 10.07.1936, там же) были проведены 11 июля 1910 г. У него было 68 патентов. Изобрел сфероплан  (его аэроплан из-за круглого крыла  нередко именуют летающей тарелкой), эффективный биротативный двигатель  для самолетов, ветряные двигатели с инерционными аккумуляторами  (рамные), многоветряковые ветроэлектростанции . Создал несколько конструкций самолетов. Его биротативный авиадвигатель АДУ-4 (коленчатый вал и цилиндры вращаются в противоположные стороны) получил Большую серебряную медаль на Международной выставке воздухоплавания в 1911 г. Он зарабатывал, держа мастерскую по ремонту швейных машинок, велосипедов, граммофонов и т. д.; перед революцией продавал также изобретенные им нефтяные двигатели для молотилок, машину для механического приготовления пельменей . В Курске поныне возвышается сделанная им ветроэлектростанция высотой 42 м и крыльями диаметром 12 м (с новаторскими для своего времени идеями: инерционно-кинетическим аккумулятором, поворотными лопастями , переменным углом атаки). Ветряк Уфимцева был эффективнее многих нынешних, включая те, что сейчас крутятся, например, в Германии. Ветряк давал мощность 7 кВт, освещал дом изобретателя, усадьбу при доме, питал оборудование мастерской: станки, печи для литья. Ветряк еще очень долго оставался в абсолютно рабочем состоянии и после смерти Уфимцева. В списке предложений Уфимцева — масштабные планы «анемофикации  России» (создания целой отрасли ветровой энергетики). Его проект высотных аэростатных ветроэлектрических станций может дать гигантскую энергию будущим поколениям.

Аэрофинишеры

Начальник Главного Морского штаба 23 октября 1909 г. получил докладную записку с предложением конструкции авианосцев . Автор записки — корабельный инженер, авиатор и подводник капитан Лев Макарович МАЦИЕВИЧ (01.05.1877, Киев, — 24.09.1910) описал специальный тип корабля-разведчика, несущего до 25 аэропланов со взлетно-посадочными площадками на палубе, разгонными лебедками (катапультами для взлета самолетов) , обеспечивающими взлет аэропланов с палубы и тормозными сетями (аэрофинишерами), предназначенными для погашения скорости самолетов. Лев Макарович был всенародным героем; прокатиться с ним на самолете выстраивались очереди; с ним летал и Петр Столыпин. Трагическую гибель авиатора на Всероссийском празднике воздухоплавания в первой авиационной катастрофе наблюдали тысячи петербуржцев; над толпами народа висели дирижабли. А. Блок написал на смерть героя стихотворение «Авиатор»: «Как ястреб, как орел, парил в выси так смело. / Бесстрашно рассекал он облаков туман. / За наш воздушный флот и за святое дело / Погиб во цвете лет отважный капитан!». Потрясенный свидетель трагедии Г. Е. Котельников изобрел парашют. Хоронили Мациевича как национального героя, улицы С.-Петербурга были заполнены народом, над траурной процессией летел дирижабль «Кречет». Мациевич был похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры. Надгробие-памятник Мациевичу входит в Перечень объектов исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения, находящихся в С.-Петербурге.

Аэрофотоаппарат

Русский ученый и изобретатель в области научно-технической фотографии Вячеслав Измайлович СРЕЗНЕВСКИЙ (21.09.1849, С.-Петербург — 29.06.1937) — сын знаменитого русского языковеда — составителя словаря древнерусского языка И. И. Срезневского. Один из основателей (1878) и руководитель фотографического отдела Русского технического общества; основатель журнала «Фотограф»; автор первого русского справочника по фотографии «Справочная книжка фотографа» (1883); один из основателей и профессор (с 1918 г.) Высшего института фотографии и фототехники в Петрограде, председатель Российского Олимпийского комитета, товарищ Главнонаблюдающего за физическим развитием народонаселения Российской Империи. Изобрел портативную походную аппарат-лабораторию  (1875), которая имела вид ранца и служила одновременно камерой для съемки и лабораторией для проявления (раньше такая лаборатория занимала целый фургон, запряженный парой лошадей); устойчивый против внешних воздействий фотоаппарат (1882) для экспедиции Н. М. Пржевальского, первый аэрофотоаппарат (18.06.1886); водонепроницаемую камеру для подводных съемок  (1886); камеру для регистрации фаз солнечного затмения  (1887). Разработал и впервые изготовил специальные фотопластинки для аэрофотографии (1886).

 

Б

Базовый модуль Международной космической станции

20 ноября 1998 г. — день рождения МКС. В России запущен первый базовый модуль Международной космической станции (МКС) — «Заря». Масса модуля — 20 т, длина — 12,6 м, диаметр — 4,1 м, объем — 80 м³. Оборудован реактивными двигателями для коррекции орбиты станции и большими солнечными батареями. Ожидаемый срок эксплуатации модуля составляет не менее 15 лет. Американский финансовый вклад в создание «Зари» составляет около 250 млн. долл., российский — более 150 млн. долл.

Бактериология

Русский ботаник, член-корреспондент Петербургской АН Лев Семенович ЦЕНКОВСКИЙ (01.10.1822, Варшава — 25.09.1877, Лейпциг) — один из основоположников протистологии  (науки, изучающей одноклеточные простейшие организмы) и бактериологии, создатель школы микробиологов. Еще за три года до выхода известного труда Ч. Дарвина «Происхождение видов» (1859) доказал, что между низшими животными и растительными организмами не существует резких граней. Выдвинул идею эволюции  — перехода низших форм живых существ в высшие — и доказал это, участвуя в известном споре между Луи Пастером и его оппонентами о самопроизвольном зарождении микроорганизмов.

Банк тканей для операций пересадки

Офтальмолог, впервые в мире создавший банк тканей длительного хранения для операций по пересадке тканей (1986), генерал-майор медицинской службы Вениамин Васильевич ВОЛКОВ (род. 20.01.1921, Ташкент) в 1982 г. организовал лечение раненых и обожженных во время войны в Афганистане. Ему принадлежат около 50 авторских свидетельств на изобретения оригинальных приборов и устройств для диагностики и лечения глазных болезней. В 1998 г. удостоен звания «Человек года». Почетный гражданин гг. Зерноград (Ростовская обл.) и Талмазы (Молдова).

Башня самая высокая

Останкинский телецентр в Москве с передатчиками и антеннами, расположенными на самой высокой на тот момент в мире Останкинской телебашне (533,3 м), начал вещание 4 ноября 1967 г. После пожара 2000 г. башня восстановлена, модернизировано оборудование. После реконструкции высота Останкинской телебашни достигла 562 м, и она снова стала самой высокой башней в мире (ненадолго). Конструктор башни — Николай Васильевич НИКИТИН (02.12.1907, Тобольск — 03.03.1973, Москва). Идеи Н. В. Никитина были использованы при проектировании и строительстве железобетонных телебашен в Таллине, Вильнюсе, Баку, Новороссийске и других городах. Но наиболее массовое применение идей нашлось в энергетике, где по тому же проекту строились дымовые трубы крупных советских электростанций. Высота труб — 320 м, что равняется высоте бетонной части Останкинской башни. Делегация от Останкинской телебашни успешно принимает участие в ежегодных конференциях Международной федерации великих башен.

Баян

Гармонист, педагог, дирижер, аранжировщик, основатель первого в мире оркестра гармонистов Николай Иванович БЕЛОБОРОДОВ (15.02.1828, Тула — 28.12.1912, там же) изобрел хроматическую гармонику (баян). За основу новой гармоники была взята тульская диатоническая однорядка. К первому ряду Белобородов добавил второй — с недостающими полутонами. Осенью 1875 г. по чертежам Белобородова мастер гармони Леонтий Алексеевич Чулков изготовил первый инструмент. В Туле в 1995 г. открылся мемориальный музей Н. И. Белобородова.

Безотвальная система обработки почвы

Земледелец, почетный академик Терентий Семенович МАЛЬЦЕВ (29.10.1895, с. Мальцево под Курганом — 11.08.1994) предложил в 1951 г. принципиально новую (безотвальную) систему обработки почвы для районов Зауралья и Западной Сибири, при которой там меньше распыляется почва, что позволяет увеличить урожайность чуть ли не в 2 раза. Герой Социалистического Труда. Когда после 1954 г. его теорию стали осваивать на полях Курганской обл., урожайность зерновых с 7 ц поднялась к 1968 г. до 19,7 ц с гектара. Но стали внедрять химизацию, и к 1989 г. урожайность опустилась до 6,9 ц с гектара.

Безоткатный лафет

Русский конструктор Владимир Степанович БАРАНОВСКИЙ (01.09.1846, Гельсингфорс — 07.03.1879), сын изобретателя Степана Ивановича Барановского, создал первые системы скорострельной артиллерии , 2,5-дюймовую скорострельную пушку с унитарным патроном  (1872–1875). Впервые применил в артиллерийских системах безоткатный лафет, поршневой затвор  с самовзводным ударником, предохранитель, оптический прицел и пр. Известен изобретениями в других областях техники: водоотливная машина  для работ на золотых приисках, гидропульт  (аппарат для распыления жидкостей) и др. Погиб на артиллерийском полигоне близ Петербурга при испытаниях патрона.

Берег Маклая

Берег Маклая в Новой Гвинее назван в честь выдающегося естествоиспытателя, этнографа, расолога Николая Николаевича МИКЛУХО-МАКЛАЯ (05.07.1846, с. Рождественское Новгородской губ. — 02.04.1888, С.-Петербург). Он исследовал Индонезию и Малайзию, Филиппины, Австралию, Меланезию, Микронезию. Классифицировал негритосов как папуасов, а не негров. Привез в Россию из экспедиций богатейшие этнографические и антропологические коллекции, хранящиеся ныне в Музее антропологии и этнографии в Петербурге. В его честь названы Институт этнографии Академии наук, улицы в Москве, Маданге (Папуа-Новая Гвинея), Малине (Украина), городской парк в Малине, музеи в Малинском лесотехникуме, в с. Калитянское (Черниговская обл.). Памятники ученому установлены около Университета Сиднея (Австралия), в г. Окуловка (Новгородская обл.), в Севастополе, Джакарте (Индонезия). В 1996 г., в год 150-летия со дня рождения Миклухо-Маклая, ЮНЕСКО назвало его Гражданином мира. Этнографы отмечают в этот день (17 июля) свой праздник — День этнографа.

Берингова пролива переоткрытие

Экспедицией на корабле «Св. Гавриил» под командой офицера русского флота командора Витуса БЕРИНГА 10 августа 1728 г. открыт о. Св. Лаврентия между Аляской и Чукоткой. Беринг заявил об открытии пролива между Азией и Америкой, который теперь называется Берингов пролив , хотя за 80 лет до того его открыл в 1648 г. Семен ДЕЖНЁВ. Отчет Дежнёва пролежал у бюрократов под сукном до 1736 г. Позже именем командора было названо Берингово море . В 1741 г. экспедиция Беринга открыла Командорские острова . В археологии северо-восточную часть Сибири, Чукотку и Аляску (которые, видимо, соединялись ранее сушей) часто называют общим термином Берингия .

Бесшумная подводная лодка

В состав военно-морского флота СССР 2 декабря 1951 г. вошла первая дизель-электрическая подводная лодка проекта 613 (по классификации НАТО “Whiskey”) разработки ЦКБ-18 (ныне ЦКБ МТ «Рубин»), главный конструктор — Зосима Александрович ДЕРИБИН (1901–1986). По техническим показателям это была лучшая лодка среднего водоизмещения своего времени: самая глубоководная (до 200 м), могла находиться под водой до 10 дней, небывалая дальность хода — почти 9 тыс. км. Впервые в мире корпус лодки был покрыт резиной, за счет чего лодки проекта стали самыми бесшумными. С этих лодок были совершены первые в мире пуски ракет. До 1970-х гг. они составляли ядро советских подводных сил.

Биогеохимия

Ученый планетарного масштаба, натуралист и философ, основоположник геохимии, биогеохимии, радиологии, гидрогеологии , автор учения о биосфере  и эволюции биосферы, ноосфере  (сфере обитания разумной жизни) Владимир Иванович ВЕРНАДСКИЙ (28.02.1863, С.-Петербург — 06.01.1945, Москва) создал Комиссию по изучению естественных производительных сил России при Императорской Академии наук, учредил Украинскую академию наук.

Вернадский положил начало в России исследованиям радиоактивных веществ. Первым высказал мысль, что в появляющейся ноосфере главную геологическую роль начинает играть человечество. Только в последнее время становится понятной гениальность этого предвидения. Но как в те времена он смог догадаться, что человечество усилиями «развитых» стран так умудрится испортить природу, что возникнут озоновые дыры, парниковый эффект и разрушительные цунами 2004 г.? Именем Вернадского названы подледные горы в Восточной Антарктиде, проспекты в Москве и Симферополе, Таврический национальный университет, бульвар в Киеве, Национальная библиотека Академии наук Украины, Институт общей и неорганической химии Национальной академии наук Украины, Украинская антарктическая станция.

Боевая ракета для подводных лодок с самонаведением

Первая в мире боевая ракета для подводных лодок (БРПЛ) с пассивным самонаведением на подводные корабли, разработанная Миасским КБ машиностроения, принята в эксплуатацию 2 сентября 1975 г. Главный конструктор подводных лодок — В. П. Макеев, жидкостного ракетного двигателя — А. М. Исаев, системы управления — Н. А. Семихатов.

Боевой вылет летающей лодки

Первый боевой вылет летающей лодки М-5 Д. П. Григоровича состоялся 12 апреля 1915 г. Всего гидросамолет М-5 был выпущен за два года войны в 300 экземплярах — самый большой серийный выпуск для тех времен — и мог взлетать с волны высотой до 0,5 м.

Бой пароходов

Первый в истории морской бой пароходов состоялся 5 ноября 1853 г. в ходе Крымской войны: вблизи Севастополя пароходофрегат «Владимир» под командованием Григория Ивановича БУТАКОВА («Правила маневра парового корабля»  ) атаковал турецкий пароходофрегат «Перваз-Бахри». Установив, что у турок на корме нет орудий, русские моряки за счет маневров заняли выгодную позицию и огнем пушек вынудили турок спустить флаг и сдаться. Плененный пароход вошел в состав русского флота под именем «Корнилов».

Бой реактивных самолетов

8 ноября 1950 г. произошел первый в истории человечества бой реактивных самолетов — русских и американских в небе Кореи между четырьмя советскими МиГ-15 72-го Гвардейского Истребительного авиационного полка и восемью американскими P-80. Один P-80 был сбит старшим лейтенантом Семеном Хоминичем. Самым результативным асом той войны стал майор советских ВВС Николай Сутягин, сбивший 22 самолета противника.

Боковые волны

Русский физик-акустик, океанолог, академик, директор Акустического института АН Леонид Максимович БРЕХОВСКИХ (23.04.1917, дер. Стрункино Вологодской губ. — 15.01.2005, Москва) открыл боковые волны, незаменимые в сейсморазведке. Развил теорию волновых полей точечных источников в слоисто-неоднородных средах. Открыл сверхдальнее распространение звука в море .

Болгарский кинофильм

Премьера первого болгарского полнометражного художественного фильма «Под старым небом», поставленного русским режиссером Николаем ЛАРИНЫМ, состоялась в Софии 22 декабря 1922 г.

Более года в космосе

Космический корабль «Союз ТМ-4» был запущен 21 декабря 1987 г. Командир корабля Владимир Титов вместе с Мусой Манаровым и Анатолием Левченко состыковались со станцией «Мир» и ее экипажем. После короткого периода совместной работы Юрий Романенко, Александр Александров и Анатолий Левченко вернулись на Землю. Титов и Манаров начали большую программу научных экспериментов и наблюдений и принимали экспедиции посещения, прибывшие на кораблях «Союз ТМ-5» и «Союз ТМ-6».

Космонавты совершили выход в открытый космос, приняли грузовой корабль «Прогресс-34», установили приборы для научных экспериментов, сняли образцы материалов, которые находились в открытом космосе, отремонтировали рентгеновский телескоп «Рентген», установили коротковолновую антенну, выполнили программы экспериментов и наблюдений. В ноябре 1988 г. они приняли экипаж совместной советско-французской экспедиции. После трех недель совместной работы Владимир Титов и Муса Манаров вместе с французским космонавтом Жан-Лу Кретьеном вернулись на Землю. Титов и Манаров вернулись на Землю после полета, длившегося 365 дней 22 ч. 39 мин., установив новый рекорд и впервые пробыв в космосе более года.

Владимир Титов удостоен звания Героя Советского Союза, награжден двумя Орденами Ленина, удостоен титула командора ордена Почетного легиона (Франция). Титов и Манаров награждены медалью U.S. Harmon Prize. Они стали первыми советскими гражданами, получившими такую награду в честь признания их мирового рекорда по продолжительности полета.

Бронебашенные установки

Цезарь Антонович КЮИ (06.01.1835, Вильно — 13.03.1918, Петроград) — русский генерал, профессор и композитор, член «Могучей кучки». Автор капитальных трудов по фортификации и Курса фортификации, который читал в военных академиях. Первым предложил применять бронебашенные установки в сухопутных крепостях.

Бронированный морской истребитель

Первый в мире бронированный морской истребитель — летающая лодка М-11 Дмитрия Павловича Григоровича испытана 9 августа 1916 г До второй половины 1916 г. летающая лодка М-11 была наиболее скоростной в мире. В начале 1917 г. М-11, особенно броня, были по достоинству оценены морскими летчиками. Последовал заказ на 100 экземпляров. 6 апреля началась серийная постройка, и до 16 августа было сдано 25 экземпляров. На этих самолетах выполнялись главным образом задания по разведке.

Бурение лунного грунта и его доставка на Землю

9 августа 1976 г. с космодрома Байконур с помощью четырехступенчатой ракеты-носителя «Протон-К» был запущен космический аппарат «Луна-24», осуществивший посадку на Луне, бурение лунного грунта и доставку его (170 г) возвращаемым аппаратом на Землю. Максимальная глубина бурения составляла 2,3 м.

Возвратная ракета станции «Луна-24» с образцами лунного грунта стартовала к Земле 19 августа в 8 ч. 25 мин. Продолжительность обратного перелета составила 84 ч. 22 августа станция приблизилась к Земле со второй космической скоростью. В расчетное время — за 8 ч. до входа спасаемого аппарата в атмосферу Земли — произошло его отделение от возвратной ракеты. На высоте 15 км была введена в действие парашютная система, и спускаемый аппарат совершил посадку в 200 км юго-восточнее Сургута. Программа полета станции «Луна-24» была выполнена полностью.

Бурение нефтяных скважин

Горный инженер Н. И. Воскобойников и член Совета Главного управления горными промыслами Ф. А. Семенов 14 июля 1848 г. на бакинских промыслах закончили бурение первой нефтяной скважины в пос. Биби-Эйбат на Апшеронском п-ове. Это произошло за 10 лет до официально принятой даты начала нефтебурения (27 августа 1858 г.), когда полковник Эдвин Дрейк близ американского г. Тайтасвилла (шт. Пенсильвания) пробурил первую нефтяную скважину в Америке. Скважина дала хороший дебит. До буровых скважин нефть добывалась из нефтяных колодцев глубиной до 40 м, из которых затем вычерпывалась. Семенов, развивая идеи Воскобойникова, еще в 1844 г. предложил углублять колодцы с помощью «земляного бура», а также пробурить несколько новых скважин. К сожалению, на рапорт Семенова от 22 декабря 1844 г. генерал Нейдгарт не обратил серьезного внимания, следуя советам «признанных» специалистов нерусских национальностей (Траутшольд, Баерн, Абих и др.), и внедрение предложенного Воскобойниковым и Семеновым метода в России задержалось на 30 лет.

Бухта Находка

Капитан корвета «Америка» Александр Арсентьевич БОЛТИН (13.08.1832, с. Георгиевское Холмского у. Псковской губ. — 22.04.1901, Одесса) в своих походах открыл бухты Находка (17 июня 1859 г.), Золотой рог, заливы Петра Великого, Уссурийский, Америка, Славянский . Его именем назван мыс Болтина  в Корее.

 

В

Вероятностей теория

Математик, академик, открыватель «цепей Маркова» , на базе которых возникли новые математические дисциплины: теория массового обслуживания, теория случайных процессов , Андрей Андреевич МАРКОВ (02.06.1856, Рязань — 20.07.1922, Петроград) завершил создание чисто русского раздела математики — теории вероятностей, в частности сформулировал и доказал центральную предельную теорему этой теории в общих условиях.

Вертолет (модель)

Первую в мире действующую модель летательного аппарата — прообраз современного вертолета — продемонстрировал М. В. Ломоносов в С.-Петербургской АН 1 июля 1754 г. Гениальность работы заключается в том, что ученый уже тогда открыл реактивный момент несущего винта и установил на модели второй, вращающийся в обратную сторону и уравновешивающий реакцию первого. И поныне на вертолетах конструкции Камова используется именно соосная схема , впервые предложенная Ломоносовым. В протоколе заседания было зафиксировано: «Высокочтимый советник Ломоносов показал изобретенную им машину, называемую им аэродинамической (воздухобежной), которая должна употребляться для того, чтобы с помощью крыльев… подниматься в верхние слои воздуха».

Вертолет транспортный крупнейший

Первый полет крупнейшего в мире транспортного вертолета Ми-26 состоялся в России 21 февраля 1978 г. Этот сверхтяжелый аппарат поднимает в воздух более 20 т груза. Когда 15 октября 2009 г. в окрестностях афганского г. Кандагара талибы сбили военную машину Боинг CH-47 «Чинук», американцы, как ни старались, не смогли самостоятельно эвакуировать тяжелый двухвинтовой транспортник длиной 15 м и вместимостью 44 человека. Пришлось идти на поклон к российским военным: Пентагон арендовал Ми-26, который без труда доставил сбитый «Чинук» на базу, находящуюся в 110 км от места катастрофы.

Взлетно-посадочный корабль для посадки на планеты

Гениальный теоретик космических полетов Александр Игнатьевич Шаргей (Юрий Васильевич КОНДРАТЮК) (09.06.1897, Полтава — 25.02.1942) в работе 1919 г. по основам теории межпланетных полетов «Тем, кто будет читать, чтобы строить» независимо от Циолковского оригинальным методом вывел основное уравнение движения ракеты, дал описание четырехступенчатой ракеты на кислородно-водородном топливе , двигателя, окислителя и горючего, параболоидального сопла, электростатического ракетного двигателя на катодных лучах , порошках и тонкопульверизируемой жидкости и многого другого.

Он предложил использование сопротивления атмосферы для торможения ракеты  при спуске; использование солнечной энергии для космических аппаратов  (питания бортовых систем), при полетах к другим планетам выводить корабль на орбиту искусственного спутника, а для посадки на них человека и возвращения на корабль применять небольшой взлетно-посадочный корабль (предложение реализовано в американской программе «Аполлон»); использовать гравитационное поле встречных небесных тел для доразгона или торможения космического корабля при полете в Солнечной системе — пертурбационный маневр ; размещать на околоземной орбите спутники для освещения поверхности Земли  большими зеркалами.

В Первую мировую войну стал офицером, вследствие чего вынужден был, спасаясь от НКВД, воспользоваться документами на имя Кондратюка. В 1927 г. в Новосибирске построил знаменитый элеватор «Мастодонт» — суперзернохранилище на 10 тыс. т без единого гвоздя и без чертежей (за это его и посадили в 1931 г.). В книге «Завоевание межпланетных пространств» предложил использовать для снабжения спутников на околоземной орбите ракетно-артиллерийские системы (реализовано в виде современной транспортной системы «Прогресс»).

Проектировал ветроэлектростанции. Памятником ему служит спроектированная его соратником Никитиным Останкинская телебашня — увеличенная копия Кондратюковской ВЭС. В Москве есть улица его имени, на Луне — кратер. В учебники вошла «петля Кондратюка»  — траектория полета космического корабля с возвратом на Землю. При реализации проекта «Аполлон», в значительной степени разработанного немецкими специалистами, взятыми в плен американцами, были использованы многие идеи Кондратюка, не известные широко специалистам. Это послужило основанием предположить, что пропавший в 1942 г. на фронте ополченец Шаргей-Кондратюк оказался в немецком плену, где он мог работать с Вернером фон Брауном над созданием ракет, а в 1945 г. вместе с ним же, возможно, оказался в США, где и реализовал свои идеи в американском космическом проекте. Краффт Эрике, руководитель отдела перспективных исследований фирмы «Дженерал Дайнэмикс / Астронотикс», в прошлом один из немецких ученых, занимавшихся созданием в годы войны ракеты «Фау-2», написал работу «Космический полет», в первом томе которой признает: «Циолковский, Кондратюк, Цандер, Рынин и другие исследователи [из России] завоевали для своей страны право называться колыбелью современной астронавтики».

Вибрации судов теория

Кораблестроитель, механик и математик, академик Алексей Николаевич КРЫЛОВ (03.08.1863, с. Висяга Симбирской губ. — 26.10.1945, Ленинград) разработал общую теорию качки корабля , теорию гироскопического стабилизатора  для уменьшения боковой качки, создал знаменитые таблицы непотопляемости  — надежное средство для обеспечения непотопляемости проектируемых судов, создал теорию вибрации судов, простые и удобные классические в области кораблестроения приемы вычисления основных характеристик корабля  — плавучести и устойчивости.

В честь А. Н. Крылова названы кратер на Луне, ведущий научно-исследовательский институт судостроительной отрасли Советского Союза (ЦНИИ им. академика Крылова), улицы в русских городах. Учреждены премии его имени Российской академии наук «За выдающиеся работы по использованию вычислительной техники в решении задач механики и математической физики» и правительства С.-Петербурга «За выдающиеся научные результаты в области технических наук».

Видеомагнитофон

Первый в мире видеомагнитофон с поперечно-строчной записью VR-1000 продемонстрировал 14 апреля 1956 г. офицер-связист, русский эмигрант Александр Михайлович ПОНЯТОВ (25.03.1892 г., с. Айша, р-н Зеленого дола Казанской губ. — 24.10.1980) — создатель фирмы «Ампекс» в США. Изобретение произвело технологическую революцию в телевидении, ознаменовав появление видеомонтажа. Если раньше почти все телепередачи шли в «прямом эфире», то теперь появилась возможность готовить передачи заранее, компоновать и записывать на видеопленку. Качество телепрограмм резко улучшилось. Долгое время процесс видеозаписи во всем мире назывался ампексированием, а на стенах аппаратных видеозаписи висели портреты А. М. Понятова. Название “Ampex” расшифровывается как «Александр Михайлович Понятов, excellence». Слово “excellence” переводится как «превосходительство» и означает в данном контексте титул Понятова как полковника Русской армии до 1917 г.

В российском Институте звукозаписи в том же 1956 г. под руководством Б. И. Черняева проводилась научно-исследовательская работа по видеозаписи, но, к сожалению, тема была закрыта. На американской выставке в Москве в 1958 г. Хрущеву подарили видеозапись, которую у нас прочитать не смогли, и только после этого работы по видеозаписи были возобновлены. В результате 20 февраля 1960 г. по центральному телевидению состоялась трансляция первой экспериментальной программы в записи на магнитной ленте. Незадолго до смерти в разговоре с соотечественником Понятов сказал: «Я всего добился, у меня прекрасная фирма. Но у меня нет детей, продолжить мое дело некому. Все бы передал своей стране, весь свой опыт! Но ты же знаешь, это невозможно. И я страдаю».

Винторезный станок

Русский изобретатель, личный токарь  Петра I Андрей Константинович НАРТОВ (28.03.1693, Москва — 16.04.1756, С.-Петербург) изобрел суппорт  для токарного станка (до этого резец держали в руках), винторезный станок, станок для вытягивания свинцовых листов  для обшивки кораблей, станки для печатания больших географических карт, пожарный насос, монетоделательные машины , способ устранения раковин в пушечных стволах, способ отливки цельных пушечных стволов с последующим рассверливанием, многоствольную мортирную поворотную батарею  для непрерывной стрельбы, оптический прицел . Построенные Нартовым в доке Кронштадта дубовые ворота на каменных подшипниках прослужили 100 лет.

Нартов был первым русским академиком в Петербургской Академии наук, набранной Петром I из одних иностранцев. В книге «Ясное зрелище машин» (к сожалению, не изданной) писал о соотношении теории и практики.

Вирусология

Физиолог растений и микробиолог, профессор, первооткрыватель вирусов, основоположник вирусологии Дмитрий Иосифович ИВАНОВСКИЙ (28.10.1864, с. Низы под Петербургом — 20.04.1920, Ростов-на-Дону) в ходе исследования возбудителя табачной мозаики обнаружил в клетках больных растений кристаллические включения — «кристаллы Ивановского», открыв таким образом особый мир возбудителей заболеваний, названных впоследствии вирусами. Его имя носит НИИ вирусологии в Кольцово под Новосибирском.

Витамины

Русский педиатр, первооткрыватель витаминов Николай Иванович ЛУНИН (09.05.1854, Дерпт — 18.06.1937, Ленинград) в 1880 г. защитил докторскую диссертацию «О значении неорганических солей в питании животных», в которой показал, что, кроме белков, жиров, углеводов, солей и воды для нормального развития и жизни животных необходимы еще особые, неизвестные в то время, вещества, названные позднее витаминами. В своей Нобелевской речи Хопкинс, получивший эту премию за открытие витаминов в 1929 г., признал, что первые доказательства существования витаминов были получены Луниным.

Витимское нагорье

Патомское и Витимское нагорья и несколько хребтов были открыты экспедициями, проведенными по Северной Маньчжурии, неизвестным северным склонам Восточного Саяна, Восточной Сибири с участием князя Петра Алексеевича КРОПОТКИНА — русского основателя теории анархизма , географа (27.11.1842, Москва — 08.02.1921, Дмитров). Кропоткин происходил из одного из самых древних русских родов, который вел свое начало от Рюриковичей. Изучив материалы о течениях и перемещениях льдов в Баренцевом море и прилегающих частях Северного Ледовитого океана, Кропоткин предсказал наличие суши в океане севернее Новой Земли. Через 2 года австрийские географы именно в этом месте открыли архипелаг и назвали его Землей Франца-Иосифа . Кропоткин заложил основу теории четвертичных оледенений , доказав существование в прошлом ледниковой эпохи, ввел понятие «вечная мерзлота» . Научные труды Кропоткина по географии принесли ему мировую известность.

Похоронен на Новодевичьем кладбище. Русское географическое общество наградило его золотой медалью. В честь П. А. Кропоткина были названы: горный хребет  на юге Патомского нагорья и там же поселок (к северо-востоку от Бодайбо); хребет в Восточном Саяне и гора в Олекминском Становике; гора Кропоткина  в Антарктиде; железнодорожный узел Романовский хутор — ныне город Кропоткин Краснодарского края; одна из красивейших станций Московского метрополитена «Кропоткинская».

Внешний радиационный пояс Земли

Исследователи из НИИ ядерной физики МГУ П. В. Вакулов, С. Н. Вернов, А. Е. Чудаков, Ю. И. Логачев, Е. В. Горчаков в 1958 г. открыли внешний радиационный пояс Земли, находящийся на высоте ~17000 км и состоящий преимущественно из электронов с энергией в десятки килоэлектронвольт. На основе экспериментально обнаруженных фактов с помощью уникальной научной и дозиметрической аппаратуры, созданной в Институте для космических аппаратов, была получена новая информация, сыгравшая основополагающую роль в разработке ставшей классической теории радиационных поясов Земли . Созданная учеными модель потоков галактических космических лучей  (ГКЛ) принята международной организацией стандартизации в качестве международного стандарта. Модель учитывает эффекты, вызванные 22-годовой динамикой крупномасштабного магнитного поля. Открытие привело к повышению радиационной стойкости оборудования космических аппаратов.

Водоподъемник для глубоких колодцев

Русский изобретатель Павел Алексеевич ЗАРУБИН (10.05.1816, Пучеж под Ивановом — 31.07.1886, С.-Петербург) — автор около 50 изобретений. Среди них — планиметр-сектор  для автоматического подсчета площади участка по его плану, морские дальномеры -зрительные трубы, глубиномеры, самописец, фиксирующий путь корабля на карте, устройство для определения скорости судна , жатвенная машина — жнейка, ртутные весы, вагонный холодильник, паровой плуг . Дважды получал Демидовскую премию. За изобретение удобного пожарного насоса получил золотую медаль на конкурсе. За изобретение водоподъемника для глубоких колодцев получил орден Владимира. В память о Зарубине Вольное экономическое общество учредило золотую медаль.

Водородная бомба

Испытание первой русской водородной бомбы РДС-6с состоялось на Семипалатинском полигоне 12 августа 1953 г. Бомба имела мощность 400 кт (в тротиловом эквиваленте), т. е. в 20 раз превосходила по этому показателю первую атомную бомбу.

Действие водородной бомбы основано на использовании энергии, выделяющейся при реакции синтеза легких ядер. Успех испытания означал, что в создании самого мощного на Земле оружия наша страна не только догнала США, но даже опередила соперника по ряду направлений: СССР впервые в мире создал компактное термоядерное изделие огромной мощности, переносимое лучшим в мире на то время бомбардировщиком Ту-16 (США к тому времени испытали термоядерное устройство размером с трехэтажный дом и весом 65 т).

Только благодаря этому достижению русских ученых, конструкторов и рабочих не сбылся людоедский план США стереть Россию с лица земли атомным шквалом.

Военно-полевая хирургия

Выдающийся русский врач Николай Иванович ПИРОГОВ (13.11.1810, Москва — 23.11.1881, с. Вишня (Пирогово) под Винницей). В 14 лет поступил на медицинский факультет Московского университета, прибавив себе два года (принимали с 16 лет). Написав в Дерптском университете диссертацию о перевязке брюшной аорты, поехал учиться дальше в Берлин и застал там профессоров за чтением своей диссертации.

Предваряя пластическую хирургию , в Риге «выкроил» безносому цирюльнику новый нос. Приехав стажироваться в Париж к профессору хирургии и анатомии Вельпо, застал его за чтением одной из лучших своих работ «Хирургическая анатомия артериальных стволов и фасций». В Москве создал первую в России хирургическую клинику. В аудиторию, где он читал курс хирургии, набивалось человек 300: послушать Пирогова являлись студенты других учебных заведений, литераторы, чиновники, военные, художники, инженеры, даже дамы. О нем писали газеты и журналы, сравнивали его лекции с концертами прославленной итальянки Анжелики Каталани. Став директором Инструментального завода, он придумывал инструменты, которыми любой хирург мог сделать операцию хорошо и быстро.

Сделал первую в мире операцию под наркозом  . Всего великий хирург провел около 10 тыс. операций под эфирным наркозом. Создал новую медицинскую дисциплину — топографическую анатомию . Составил первый анатомический атлас , ставший незаменимым руководством для врачей-хирургов. Основоположник военно-полевой хирургии. Впервые в истории медицины применил гипсовую повязку . Незадолго до смерти предложил совершенно новый способ бальзамирования умерших. До сих пор в церкви с. Пирогово хранится забальзамированное этим способом тело самого Пирогова и действует музей-усадьба. Именем Пирогова названы Петербургское хирургическое общество, институты в Москве и Одессе. В Москве на Б. Пироговской ул. ему установлен памятник.

Возврат из космоса живых существ

Первыми в мире живыми существами, вернувшимися на Землю из космоса, были собаки Белка и Стрелка. Спутник с ними был запущен 19 августа 1960 г. Их «сопровождали» кролик, несколько мышей, мухи, растения и грибы. Все вернулись живыми. Спутник делали коллективы под руководством Королёва, Пилюгина, Глушко и Бармина. Камера жизнеобеспечения была разработана НПО «Наука» под руководством С. Алексеева и А. Бахрамова. Телевизионная система «Трал-2» (разработанная под руководством А. Ф. Богомолова в ОКБ-МЭИ и Ленинградском телевизионном институте) обеспечила впервые в мире сеансы космических телепередач об обитателях спутника. Киностудия «Центр национального фильма» сняла фильм «Звездные собаки Белка и Стрелка» с использованием трехмерной компьютерной графики. 20 августа впервые в мире на Землю вернулись запущенные в космос живые существа — собаки Белка и Стрелка. В честь события были выпущены марка и конверт.

Возвращаемый крупнейший космический аппарат

Первый и последний полет отечественного космического корабля многоразового использования «Буран» разработки РКК «Энергия» состоялся 15 ноября 1988 г. На орбиту корабль был выведен ракетой-носителем «Энергия» с космодрома Байконур. Аппарат после двух витков вокруг Земли совершил автоматическую посадку в месте старта. «Буран» — самый крупный возвращаемый космический аппарат, он может вывести в космос до 30 т и вернуть на Землю до 20 т груза.

Возвращение спутника на Землю

Первый космический разведчик, сделавший подробные фотографии территории США, — спутник «Зенит-2» («Восток-2К») — запущен 26 апреля 1962 г. ракетой-носителем «Восток 8К72К». Разработкой спутника в ОКБ-1 Королёва руководил заместитель главного конструктора Павел Владимирович ЦЫБИН. Ведущим конструктором был Борис Васильевич Рублев, производил ЦСКБ «Прогресс». «Зенит-2» стал первым в мире спутником, возвращенным на Землю.

Воздуходувные машины

Русский конструктор паровых машин Василий Иванович КАЛАШНИКОВ (30.10.1849, Углич — 13.02.1908, Н. Новгород) создал оригинальные образцы судовых паросиловых установок, впервые применил для речных судов паровые машины с многократным расширением пара , ему принадлежат и другие изобретения: форсунка для распыливания мазута, пароперегреватели , воздуходувные машины и т. п. В 1877 г. Калашников занимался строительством около Н. Новгорода первого в мире завода по производству нефтяных смазочных масел  по методу В. И. Рагозина и создал для этого завода ряд оригинальных машин. В 1886 г. основал журнал «Нижегородский вестник пароходства и промышленности». В 1897 г. был избран председателем Нижегородского отделения Русского технического общества. На Всероссийской промышленной выставке в 1882 г. в Москве был награжден медалями за малогабаритную судовую паровую машину и паровой котел.

Вращательного движения снаряда теория

Русский генерал от артиллерии, ученый-артиллерист, член-корреспондент Петербургской АН, основатель русской школы баллистики, основоположник внешней баллистики  Николай Владимирович МАИЕВСКИЙ (род. 29.04.1823, с. Первино Тверской губ. — 11.02.1892, С.-Петербург) создал теорию вращательного движения снаряда, изобрел нарезные артиллерийские орудия , проектировал их и участвовал в организации производства. Сформулировал (1882) «одночленный закон сопротивления воздуха» движению продолговатых снарядов (закон Маиевского ). Разработал методику составления таблиц стрельбы для нарезных орудий, впервые применил теорию вероятностей к исследованию эффективности стрельбы артиллерии. Создал экспериментальное орудие для стрельбы дисковыми снарядами .

Всеобщий принцип механики

Русский математик, академик Михаил Васильевич ОСТРОГРАДСКИЙ (12.09.1801, дер. Пашенная под Полтавой — 20.12.1861, Полтава) с детства носил в кармане шнурок с привязанным камнем для измерения размеров игрушек, других предметов, глубины ям и колодцев. В 1826 г. в Париже был посажен в долговую тюрьму «Клиши», где написал свою знаменитую работу «Мемуар о распространении волн в цилиндрическом бассейне». Работа была удостоена высшего отличия Парижской академии, а Остроградский был выкуплен из тюрьмы французским математиком О. Коши.

Работал во всех областях математики. Создал теорию распространения тепла в жидкости , теорию удара , теорию движения снарядов в воздухе , разработал статистические методы браковки . Открыл всеобщий принцип механики, название которого — «принцип наименьшего действия Остроградского» . Вывел важные «формулы Остроградского»: вычисления кратного интеграла и преобразования интеграла по объему в интегралы по поверхности. К названию этого принципа и этих формул на Западе уточнение об авторстве забывают добавлять. Автор превосходных учебников по математике. Член многих иностранных академий.

Вывод в космос австрийца

2 октября 1991 г. запущен космический корабль «Союз ТМ-13» (позывные «Донбасс»). С командиром Александром Волковым на орбитальную станцию «Мир» полетели первый казахский космонавт Токтар Аубакиров и первый австрийский космонавт Франц Фибек (Franz Viehboeck). Это была десятая долговременная экспедиция на станцию «Мир». Космонавт Фибек — единственный в своей стране. Во время полета была выполнена большая австрийская исследовательская программа медицинских исследований, оборудование для которой было привезено на «Мир» заранее. Возвращались Аубакиров и Фибек 10 октября уже на другом корабле «Союз ТМ-12» с командиром Анатолием Арцебарским.

Вывод в космос афганца

Космический корабль «Союз ТМ-6» (позывные «Протон») был запущен 29 августа 1988 г. С командиром Владимиром Ляховым и рекордсменом по продолжительности космического полета космонавтом-исследователем Валерием Поляковым на орбитальную станцию «Мир» полетел афганский космонавт Абдул Ахад Моманд (позывные «Протон-3») — первый и единственный космонавт Республики Афганистан, полетевший по программе «Интеркосмос». В задание Моманда входило в основном наблюдение за территорией Афганистана. Возвращался Моманд с командиром Ляховым уже на другом корабле «Союз ТМ-5».

Вывод в космос болгарина

Космический корабль «Союз-33» запущен 10 апреля 1979 г. С космонавтом Н. Н. Рукавишниковым (позывные «Сатурн-1») по программе «Интеркосмос» полетел первый болгарский космонавт Георгий Иванов («Сатурн-2»). Попытка стыковки с орбитальной научной станцией «Салют-6» не удалась. Корабль сделал 32 витка вокруг Земли. При аварийном спуске на Землю космонавты испытывали десятикратные перегрузки (до 10 g). Приземление прошло успешно.

Вывод в космос венгра

Космический корабль «Союз-36» запущен 26 мая 1980 г. с 1-й площадки Байконура ракетой Союз-У. С космонавтом В. Н. Кубасовым (позывные «Орион-1») по программе «Интеркосмос» полетел первый венгерский космонавт Берталан Фаркаш («Орион-2»). В это время на станции «Салют-6» работал четвертый основной экипаж — Леонид Попов и Валерий Рюмин. Кубасов и Фаркаш вернулись на Землю на корабле «Союз-35».

Вывод в космос вьетнамца

На корабле «Союз-37» 23 июля 1980 г. с экспедицией на космическую станцию «Салют-6» с командиром Виктором Горбатко (позывные «Терек-1») полетел первый вьетнамский космонавт-исследователь Фам Туан («Терек-2»). Одновременно это был вывод в космос первого представителя стран «третьего мира». Старт состоялся накануне национального праздника Вьетнама — победы вьетнамской армии и русского оружия над американскими агрессорами (24 июля 1965 г.). 31 июля Фам Туан вернулся на Землю на корабле «Союз-36» с командиром В. Горбатко.

Вывод в космос индийца

Ракетой-носителем «Союз-У» 3 апреля 1984 г. запущен с 31-й площадки Байконура космический корабль «Союз Т-11» (позывные «Юпитер»). Командир Юрий Малышев и космонавт-исследователь Геннадий Стрекалов вывели на орбитальную станцию «Салют-7» первого индийского космонавта-исследователя Ракеша Шарму (позывные «Юпитер-3»). Индия стала 14-й страной, имеющей своего космонавта. Это была третья экспедиция посещения орбитального научного комплекса «Салют-7» — «Союз Т-10». Космонавты Малышев, Стрекалов и Шарма вернулись на Землю в корабле «Союз Т-10» 11 апреля. Продолжительность их полета составила 7 сут. 21 ч. 41 мин.

Вывод в космос кубинца

Космический корабль «Союз-38» запущен 18 сентября 1980 г. С командиром Ю. В. Романенко (позывные «Таймыр-1») полетел первый кубинский космонавт-исследователь Арнальдо Тамайо Мендес («Таймыр-2»). Вокруг Земли они сделали 124 оборота. Мендес — первый представитель черной расы, выведенный в космос  русскими. Это лучший пример цивилизаторской роли русских в истории развития человечества. Американцы, запустившие чернокожего Г. Блуфорда в космос только три года спустя (1983), преподносят его как первого чернокожего покорителя космоса. Так что не очень-то доверяйте американской пропаганде! Это была очередная экспедиция посещения орбитальной научной станции «Салют-6» и седьмой международный полет по программе «Интеркосмос». В это время на станции «Салют-6» работал четвертый основной экипаж — Леонид Попов и Валерий Рюмин. Вернулся кубинец на Землю 26 сентября на том же корабле с командиром Романенко.

Вывод в космос монгола

Ракетой-носителем «Союз-У» 22 марта 1989 г. с космодрома Байконур запущен космический корабль «Союз-39». С космонавтом В. А. Джанибековым (позывные «Памир-1») полетел первый монгольский космонавт Жугдэрдэмидийн Гуррагча (позывные «Памир-2»), окончивший Военно-воздушную инженерную академию им. Н. Е. Жуковского. После стыковки на орбите экипаж перешел на орбитальную научно-исследовательскую станцию «Салют-6», где работал экипаж основной экспедиции в составе командира В. В. Коваленка и бортинженера В. П. Савиных, прилетевших на станцию на КК «Союз Т-4». Вернулся монгол на Землю 30 марта на том же корабле с командиром Джанибековым.

Вывод в космос первого немца

Ракетой «Союз» 26 августа 1978 г. в космос выведен космический корабль «Союз-31» с российским космонавтом В. Ф. Быковским (позывные «Ястреб-1») и первым немецким космонавтом Зигмундом Йеном («Ястреб-2») по программе «Интеркосмос». 28 августа произведена стыковка с космической станцией «Салют-6». 3 сентября космический корабль «Союз-31» с Быковским и Йеном отстыковался от станции и в тот же день совершил посадку. Продолжительность полета — 7 сут. 20 ч. 49 мин. До полета Йен 4 года отучился в академии ВВС им. Ю. А. Гагарина в Монино.

Вывод в космос первого поляка

Первый польский космонавт Мирослав Гермашевский (позывные «Кавказ-2») запущен в космос 27 июня 1978 г. на космическом корабле «Союз-30» с командиром П. И. Климуком («Кавказ-1»). Продолжительность полета — 7 сут. 22 ч. 2 мин. 59 с. До полета Гермашевский окончил Военную академию Генерального штаба им. К. Е. Ворошилова в Москве. Это была третья экспедиция посещения орбитальной научной станции «Салют-6» и второй международный полет по программе «Интеркосмос». В это время на станции «Салют-6» работал второй основной экипаж — Владимир Коваленок и Александр Иванченков. Вернулся поляк на Землю 3 июля на том же корабле с командиром Петром Климуком.

Вывод в космос первого румына

Космический корабль «Союз-40» (позывные «Днепр») запущен 14 мая 1981 г. С космонавтом Л. И. Поповым (19.08.1982) 1801, полетел первый румынский космонавт Думитру Прунариу («Днепр-2»), Он провел 7 дней на космической станции «Салют-6», занимаясь научными исследованиями и экспериментами, в т. ч. исследованиями магнитного поля Земли. Это была одиннадцатая экспедиция посещения орбитальной научной станции «Салют-6» и девятый международный полет по программе «Интеркосмос». В это время на станции «Салют-6» работал пятый основной экипаж — Владимир Коваленок и Виктор Савиных. Вернулся румын на Землю 22 мая на том же корабле с командиром Л. Поповым.

Вывод в космос сирийца

Космический корабль «Союз ТМ-3» (позывные «Витязь») запущен 22 июля 1987 г. С командиром Александром Викторенко и космонавтом-исследователем Александром Александровым на орбитальную станцию «Мир» полетел первый сирийский космонавт Мухаммед Фарис (позывные «Витязь-3»). Это третья экспедиция на орбитальную станцию «Мир». Фарис и Лавейкин вернулись на Землю в спускаемом аппарате корабля «Союз ТМ-2».

В ходе полета выполнена программа научно-технических и медико-биологических исследований, в т. ч. с использованием научного оборудования астрофизического модуля «Квант». Осуществлены два выхода из станции «Мир» для установки и развертывания двух ярусов дополнительных солнечных батарей. Вернулся сириец на Землю 30 июля на корабле «Союз ТМ-2» с командиром Лавейкиным.

Вывод в космос словака

Космический корабль «Союз ТМ-29» запущен 20 февраля 1999 г. Космонавт В. М. Афанасьев (позывные «Дербент-1») повез на станцию «Мир» первого словацкого космонавта  Ивана Беллу («Дербент-3») и очередного французского космонавта Жан-Пьера Эньере («Дербент-2»). Вернулся словак на Землю 28 февраля на корабле «Союз ТМ-28» с командиром Геннадием Падалкой.

Вывод в космос француза

Космический корабль «Союз Т-6» (позывные «Памир») запущен с Байконура 24 июня 1982 г. С командиром Владимиром Джанибековым и космонавтом-исследователем Александром Иванченковым на орбитальную станцию «Салют-7» полетел первый французский космонавт Жан-Лу Кретьен (позывные «Памир-3»). Первая экспедиция посещения орбитального научного комплекса «Салют-7» — «Союз Т-5». В это время на станции «Салют-7» находился первый долговременный экипаж — Анатолий Березовой и Валентин Лебедев. Вернулся француз на Землю 2 июля на том же корабле с командиром Джанибековым.

Вывод в космос чеха

Первый международный экипаж запущен в космос 2 марта 1978 г. На корабле «Союз-28» с командиром А. А. Губаревым (позывные «Зенит-1») в космос полетел первый чех Владимир Ремек (позывные «Зенит-2»). Это вторая экспедиция посещения орбитальной научной станции «Салют-6». В это время на станции «Салют-6» работал первый долговременный экипаж — Юрий Романенко и Георгий Гречко. Чехословакия стала третьей страной (после СССР и США), имеющей своего космонавта. Вернулся чех на Землю 10 июля на том же корабле с командиром Губаревым.

Вывод в космос японца

Космический корабль «Союз ТМ-11» (позывные «Дербент») запущен 2 декабря 1990 г. С командиром Виктором Афанасьевым и космонавтом-исследователем Мусой Манаровым на орбитальную станцию «Мир» полетел первый японский космонавт Тоёхиро Акияма («Дербент-3»). Это был первый коммерческий космический полет . Телеканал TBS, на котором работал японец, заплатил за полет 28 млн. долл. США. На борту ракеты-носителя были изображены японский флаг и реклама. Камера в спускаемом модуле фиксировала процесс приземления для последующей трансляции по телевидению. Японский журналист ежедневно передавал 10-минутный телерепортаж и 20-минутный радиорепортаж. Нужное ему оборудование весило около 170 кг. Вернулся японец на Землю 10 декабря на корабле «Союз ТМ-10» с командиром Геннадием Манаковым.

Вывод в открытый космос француза

Советский космонавт Александр Волков и французский космонавт Жан-Лу Кретьен 9 декабря 1988 г. в скафандрах «Орлан» вышли в открытый космос с советской орбитальной станции «Мир». Это был первый вывод француза в открытый космос, который длился 5 ч. 57 мин. За это время они установили платформу с пятью технологическими экспериментами, необходимыми для развития программы Гермес. Были произведены топографические и спектральные съемки поверхности Земли, исследования в области рентгеновской астрономии, биологические и медицинские эксперименты. Вернулся француз на Землю 21 декабря на корабле «Союз ТМ-6» с командиром Владимиром Титовым.

Высоковольтный ртутный выпрямитель

Русский ученый, член-корреспондент АН СССР, профессор Валентин Петрович ВОЛОГДИН (10.03.1881, Кувинский завод, Пермская губ. — 23.04.1953, Ленинград) — один из основателей Нижегородской радиолаборатории. Создал высокочастотные генераторы  для дальней радиосвязи, с помощью которых впервые осуществлена радиосвязь Москва–Нью-Йорк  (1925 г.), а также первые в мире высоковольтные ртутные выпрямители, искусственные диэлектрики на двуокиси титана , каскадную схему включения выпрямителей, технологию поверхностной закалки металлов токами высокой частоты, высокочастотную промышленную электротехнику . АН СССР присудила Вологдину первую золотую медаль им. А. С. Попова.

Высокоскоростного удара теория

Академик, математик, механик, инициатор создания и первый председатель Сибирского отделения АН СССР Михаил Алексеевич ЛАВРЕНТЬЕВ (06.11.1900, Казань — 15.10.1980, Москва) создал гидродинамическую интерпретацию явления кумуляции, ставшую основой таких прикладных направлений, как теория направленного взрыва, сварка взрывом, высокоскоростной удар, создание нового типа взрывного заряда — шнурового заряда. Основал школу по народнохозяйственному использованию взрыва, стоял у истоков разработки первых советских ЭВМ, участвовал в организации Московского физико-технического института — вуза нового типа. Создал вместе с С. Л. Соболевым новый научный центр на востоке страны — Сибирское отделение АН СССР Именем академика названа Золотая медаль Академии наук в области математики и механики. Член многих иностранных академий.

Высотный самолет сбит ракетой

Первое успешное применение ракетного оружия к высотному самолету произошло 7 октября 1959 г. (в день празднования 10-летия основания КНР). Русской ракетой С-75 в Китае уничтожен американский самолет-шпион RB-57D с тайваньским пилотом на высоте 20,6 км, куда не долетали истребители. В прессе того времени чуть ли не каждый день писали: «Китай объявляет 1468-е серьезное предупреждение США в связи с нарушением воздушного пространства Китая…». В начале 1959 г. Россия отправила в Китай наших ракетчиков — Виктора Дмитриевича Слюсара, Александра Артемьевича Пецко и Юрия Галкина. За полгода русские специалисты научили китайцев сбивать русскими ракетами американские самолеты. Русские уроки пошли на пользу китайским ракетчикам, которые надолго отучили нарушителей лезть в воздушное пространство, находящееся под защитой русских ракет.

Выставка моделей межпланетных аппаратов

Первая мировая выставка моделей межпланетных аппаратов открылась в Москве 24 апреля 1927 г. Посетители получили пачку брошюр со статьями К. Э. Циолковского. Разделы выставки последовательно показывали развитие идеи межпланетных полетов — от фантазий Ж. Верна и Г. Уэллса до теоретических работ К. Э. Циолковского, инженерных расчетов Ф. А. Цандера и первых экспериментов американского ученого Р. Годдарда. Многие ученые и инженеры, такие как М. Валье, Г. Оберт, В. Гоманн и др., работавшие в области ракетной техники, прислали на выставку свои работы; 17 экспонатов астрономического раздела выставки давали представление о развитии астрономии от Галилея, Коперника и Кеплера до 20-х годов XX в. Были вывешены портреты великих ученых в области астрономии, показан общий вид солнечной системы, картины планет, лунные ландшафты. История развития авиации и воздухоплавания от летательной машины Леонардо да Винчи до первого металлического самолета ЦАГИ демонстрировалась во втором разделе. В третьем разделе посетители могли познакомиться с неизученными явлениями в верхних слоях атмосферы, получить сведения о метеорологии. Альбом фотографий и других документов о выставке хранится в Мемориальном музее космонавтики.

Высший пилотаж в автоматическом режиме

19 июня 2003 г. в подмосковном г. Жуковском над аэродромом Летно-испытательного института им. М. М. Громова истребитель-перехватчик Су-27 продемонстрировал весь комплекс фигур высшего пилотажа и успешно приземлился. Впервые в истории авиации фигуры высшего пилотажа были выполнены в автоматическом режиме.

Выход человека в открытый космос

Первый выход человека в открытый космос совершил 18 марта 1965 г. Алексей Архипович ЛЕОНОВ из корабля «Восход-2» разработки Павла Цыбина с командиром П. И. Беляевым (позывные «Алмаз»). Продолжительность выхода — 12 мин. 9 с. При возвращении на корабль случилась нештатная ситуация: разбухший космический скафандр препятствовал возвращению космонавта в космический корабль. Войти в шлюз Леонову удалось, только стравив из скафандра излишнее давление, при этом он залез в люк корабля не ногами, как было предписано инструкцией, а головой вперед.